昨今の物価高に伴い、ネット通販を中心に1本数千円から1万円前後で購入できる輸入格安アジアンタイヤ（ナンカン、クムホ、トライアングル等）が注目を集めています。これに対してネット上では「命を乗せる車にアジアンタイヤなんて危険すぎる」「絶対にバーストする」といった極端な拒絶反応が見られる一方、「街乗り程度なら全く問題ない、ブランド料を払うのは無駄」という意見も存在し、二極化しています。
この議論における決定的な盲点は、銘柄名や生産国ではなく、「ロードインデックス（耐荷重指数：LI）」と「規格」の適合性です。アルファードのような重量級車両には、タイヤ1本が支えられる最大負荷能力を示すロードインデックスが厳格に指定されています。多くのグレードでは高負荷に耐えうる「XL（エクストラロード）規格」の指定があり、適正な空気圧を指定値より高く設定して初めて十分な耐荷重を発揮します。
格安タイヤの中には、このロードインデックスがアルファードの車両総重量（2.5トン以上）に対してギリギリ、あるいは不足している製品が紛れ込んでいます。耐荷重が不足した状態で走行すると、タイヤのたわみが過大になり、高速走行時の熱蓄積によってスタンディングウェーブ現象が発生、最悪の場合はバーストに至る危険性が理論上跳ね上がります。
また、十分な規格を満たしたアジアンタイヤであっても、アルファードクラスに装着した場合、「ゴム自体の剛性不足によるレーンチェンジ時の車体の揺れ戻し」や「摩耗が進んだ際の耳障りなパターンノイズの急増」は避けられません。危険と決めつけるのは短絡的ですが、「アルファードが持つ極上の乗り心地と走りの質感を犠牲にするトレードオフが存在する」という事実は、購入前に知っておくべき冷徹な現実です。
