求人サイトやSNS上で頻繁に交わされる「サンワピーチサービスは本当に稼げるのか」「労働環境はブラックではないのか」という疑問に対し、現場のリアルな証言と収支データからその真相を解き明かします。
ドライバーの報酬体系は主に「個数単価制（完全歩合）」または「日給保証制」の2種類に分かれます。大手EC宅配案件に入った場合、荷物1個あたりの単価相場はおよそ150円〜180円前後です。求人票で誇示される「月収50万円」を達成するためには、月間2,800個〜3,300個、すなわち月25日稼働の計算で1日あたり120〜140個の配達完了をミスなく維持し続けなければなりません。
現場を経験した元ドライバーの手記や取材証言からは、額面の数字と手取りの乖離が浮き彫りになります。
「求人に書かれている月収45万円という文字だけを見て飛び込みました。確かに売上としては40万円台半ばに届きましたが、そこから専用軽バンのリース料、任意保険代、ガソリン代、そして業務管理手数料が毎月差し引かれます。燃料代が高騰している現在、経費を引いた手元に残る実質所得は28万円前後でした」（元業務委託ドライバーの証言）
拘束時間についても同様です。朝7時台の荷積み拠点（デポ）への着車から始まり、不在再配達に対応しながら夜20時〜21時まで現場を走り回り、拠点への戻りや日報処理を終える頃には22時を回るケースも珍しくありません。労働基準法が適用されない個人事業主であるからこそ、体力の限界ギリギリまで稼働して高収入を叩き出すか、体調を崩して早期撤退するかの二極化が起きています。
