新幹線のチケットを手配する際、インターネット上の古い情報や先入観によって「損な選択」をしてしまうケースが後を絶ちません。特に注意すべき2大トラップを検証します。
【罠1】「小倉〜新大阪間は往復割引が使える」という誤認
「遠距離を往復するのだから、往復割引で1割引きになるはずだ」と思い込んでいる利用者が非常に多く見られます。しかし、JR各社の公式規則において、新幹線の往復割引（片道普通乗車券が1割引）が適用されるのは「片道の営業キロが601km以上」の区間のみです。
実情データを確認すると、新大阪駅から小倉駅までの営業キロは555.1km（実キロ約555km）にとどまります。つまり、600kmの基準にわずか45kmほど届かないため、正規の往復割引は一切適用されません。駅窓口で往復購入しても、単に片道料金の2倍を請求されるだけであり、割引の恩恵はゼロです。この事実を知らずに「窓口で往復で買えば安い」と信じ込んでいると、貴重な節約機会を失うことになります。
【罠2】「金券ショップで新幹線格安チケットを買う」という時代遅れの行動
かつて節約の王道だった「金券ショップで新幹線の回数券をバラ買いする」という手法は、現在ではほぼ完全に通用しません。JR各社はチケットレス化と転売対策を強力に推進しており、山陽新幹線における普通指定席および自由席の回数券は全廃されています。
金券ショップの店頭に並んでいるのは、株主に配当される「JR西日本株主優待割引券」程度です。株主優待券を利用すれば運賃・特急料金が半額になりますが、優待券自体の購入相場が3,000円〜4,500円前後するため、合計金額を精査すると11,000円〜12,000円前後になります。ネットから誰でもノーリスクで購入できる「バリ得」の8,000円台と比較すると、手間もコストも見劣りするのが実情です。
