ネット上のQ&Aサイトや掲示板では、「ドンキでバッテリーを買えば工賃数百円で交換してくれる」「レシートを見せれば古いバッテリーを無料回収してもらえる」といった真偽不明の情報が散見されます。しかし、これらの書き込みは現場の事実とは大きく乖離しています。
第一に、ドンキ 車 バッテリー交換 工賃という概念そのものが通常のドンキホーテには存在しません。ドン・キホーテは総合ディスカウントストアであり、自動車整備士が常駐する認証工場（整備ピット）を併設していません。稀にテナントとして別法人のカーメンテナンスショップやタイヤ販売店が入居している大型モール型店舗を除き、ドンキのスタッフがボンネットを開けてバッテリーを交換することは法令および業務マニュアル上、一切あり得ません。店頭で運良く本体を入手できたとしても、レンチを使って自力でターミナル端子を取り外し、ショートさせないよう積み替える作業はすべて自己責任となります。
さらに深刻な盲点となるのが使用済みバッテリーの処分問題です。環境省の指針に基づき、鉛や希硫酸を含有する自動車用蓄電池は「適正処理困難物」に指定されており、市区町村の一般ゴミ収集や粗大ゴミには出せません。ドンキ 廃バッテリー 無料回収を期待して店舗に持ち込んでも、産業廃棄物の回収ルートを持たない通常のドン・キホーテでは受取を拒否されるのが現実です。
もしドンキや通販でバッテリーを購入して自力交換した場合、残された廃バッテリーは以下のいずれかの方法で適正処分しなければなりません。
・近隣のガソリンスタンドへ持ち込み（店舗により無料〜500円程度で引取）
・オートバックスやイエローハット等のカー用品店へ処分依頼（有料引き取り対応の場合あり）
・認可を受けた不用品回収業者や金属スクラップ専門業者への持ち込み（有償買取となるケースも存在）
処分に要する移動コストや手間を逆算すると、本体価格の数百円の差額は容易に相殺されてしまう点に留意する必要があります。
