なぜ交差点事故は減らないのか。その背景には、人間の心理構造に深く根ざした「確証バイアス」と「正常性バイアス」が介在しています。「自分の方が広い道を走っているのだから相手が止まるはずだ」「相手の頭上に一時停止看板が見えたから突っ込んでくるはずがない」という身勝手な予測（だろう運転）は、ドライバーが無意識に脳の処理負荷を下げるために生じる心理的エラーです。
社会心理学的に見れば、道路とは異なる価値観や運転技量、注意散漫な状態にある見知らぬ他者が交錯する「不確実性の極めて高い公共空間」です。道路交通法上の優先順位は、事故後に法廷や保険会社が責任を清算するための事後ルールに過ぎず、衝突の物理的衝撃をミリ単位も防いではくれません。「法的な優先権」と「現場での物理的安全」を混同するドライバーほど、重篤な事故を呼び寄せます。
プロの目線から導き出す、公道で絶対に失敗しないための判断基準は明確です。
- 慎重になるべきドライバーの行動パターン：「相手側に一時停止があるからアクセルを踏み続ける」「中央線の有無を確認せず、道幅の感覚だけで交差点へ進入する」「ドラレコがあるから過失ゼロになると過信している」。これらに心当たりがあるドライバーは、近いうちに必ず事故の当事者となります。
- 卓越した優良ドライバーの行動基準：交差点内に白線が貫通していなければ「徐行義務がある交差点」として認識を切り替える。たとえセンターラインが通る完全な優先道路であっても、死角のある交差点では右足を行儀よくブレーキペダルの上に乗せ（構えブレーキ）、万が一の飛び出しにコンマ数秒で反応できる余白を常に残して通行しています。
