2026年のSR400ファイナルエディション生産終了を経て、現在SRの中古車相場は高止まりを続けています。こうした状況下で「ルシファーズ・ハンマーのような過激なSRカスタム」に挑戦すべきか否か、客観的な判断基準を提示します。
おすすめできる人（向いている条件）
- 自ら日常点検と整備を楽しめる人：ボルトの緩み、オイル漏れ、キャブレターセッティングの狂いなどを日常的にチェックできるスキルと熱量がある。
- 重厚なキックスタートと振動に快感を覚える人：セルモーターのない不便さや、単気筒大排気量の強烈な鼓動感こそがバイクの醍醐味だと割り切れる。
- 明確な維持予算を確保できる人：高圧縮化によるエンジンブローのリスクや、定期的なオーバーホール費用（数十万円単位）を惜しまない。
慎重になるべき人（おすすめできない条件）
- ツーリングでの快適性や低燃費を最優先したい人：極端なセパハン姿勢や強烈な振動は、長距離走行において激しい肉体的疲労をもたらします。
- メンテナンスをショップに丸投げしたい人：フルチューン状態の単気筒エンジンは個体ごとの癖が強く、一般的な量販店では整備を断られるケースがあります。
