話題沸騰中の 再開発で激変した西広島駅の現在！延伸計画と住みやすさ徹底検証について、詳しいまとめをご紹介しています。

西広島駅の真骨頂は、鉄道路線と路面電車、路線バスが集結する「西のマルチモーダル交通結節点」としての機能性にあります。JR山陽本線を利用すれば広島駅まで直通約8〜10分、新白島駅まで約5分という圧倒的なスピードを誇ります。朝のラッシュ時間帯には快速・普通列車が高頻度で運行されており、都心通勤・通学の利便性は広島市内でもトップクラスです。

また、広電西広島駅（己斐電停）は広島電鉄の市内線（本線）と宮島線のジャンクションであり、原爆ドーム前・紙屋町方面への市内通勤はもちろん、宮島口方面への観光・レジャーアクセスも抜群です。駅前広場の再編に伴い、JR改札から広電乗り場、さらに各方面へ向かうバスターミナルまでの動線がフラットかつ極めて短縮化されました。

項目・指標西広島駅エリアの現状データ広島市内主要駅の平均基準編集部の見解・評価都心（広島駅）アクセスJR山陽本線で約8〜10分（日中1時間に4〜6本）15〜20分程度市内主要駅屈指の短時間アクセス。遅延時の振替輸送（広電）も万全。乗り換えシームレス性JR改札〜広電・バス乗り場まで徒歩約1〜2分（段差解消済）徒歩3〜5分（信号待ちあり）再開発により屋根付き歩道・バリアフリールートが確立し快適性が向上。家賃相場（1LDK / 2LDK）1LDK：約6.8万〜7.5万円 / 2LDK：約9.5万〜12.0万円中区中心部：1LDK 約8.5万円〜中区・南区都心部に比べ割安感があり、コストパフォーマンスが非常に高い。駐輪場・駐車場整備南北駅前に市営立体駐輪場完備、コインパーキング多数駅前駐輪スペース不足が一般的北口・南口ともに定期利用・一時利用の自転車駐車場が充実。

駅周辺のバスターミナルからは、己斐上の山手住宅街（己斐峠・フジハイツ・イトーピア方面）を結ぶボン・バスや、草津・井口・商工センター方面へ向かう路線バスが発着。パークアンドライドやキスアンドライドに対応したロータリー設計により、朝夕の送迎車両による混雑も以前に比べて緩和されています。