スーパーカーの保有において、車両代金と並んでシビアに計算すべきが維持管理コストです。レヴエルト維持費年間は、車両の走行頻度や保管環境にも左右されますが、最低でも年間200万〜350万円前後を見込む必要があります。
大排気量6.5リッターエンジンに伴う自動車税（年額110,000円）に加え、最も大きな支出となるのが任意保険料です。車両保険金額が7,000万円を超えるため、加入できる保険会社が限られる上、年間の保険料は120万〜200万円に達します。さらに、超扁平専用タイヤの交換費用（1台分で40万〜60万円）、専用テスターを要する定期点検、屋内のセキュリティ付きガレージ費用などを合算すると、相応のランニングコストが継続的に発生します。
一方で、レヴエルトリセールバリューは極めて強気な推移を見せています。新車の長納期化を背景に、納車されたばかりの個体が流通するレヴエルト中古車相場では、新車乗り出し価格を大幅に上回る9,000万〜1億1,000万円前後のプレミアム価格（プレ値）で取引される事例が報告されています。「待たずにすぐ乗れる」という即納価値に対して、多額のプレミアムを支払う富裕層が存在するため、短中期的には高い資産価値が維持される構造です。
