「なぜもっと早く動かせないのか」という利用者の焦りや不満の声がゼロになることはない。しかし、新幹線が台風下で列車を止める背景には、極限まで高められた安全哲学と科学的根拠が存在する。
新幹線の沿線には、風速計や雨量計、地震計が数キロおきに密に配置されており、数値が基準値を超えると自動的に信号が赤に切り替わる。風速30メートルを超える強風下では、列車の脱線リスクが跳ね上がるだけでなく、飛来物による架線の切断や線路への倒木といった突発的な二次災害を防ぎきれないからだ。
列車をあらかじめ止める「計画運休」は、単なる事態の放置ではない。乗客と乗務員の命を確実に守り抜き、台風通過後に最短時間で正確な通常運行へ復帰するための、最も合理的で高度な「守りの技術」なのである。 （出典: 台風 新幹線（Yahoo!ニュース））
詳細を見る詳細を見る詳細を見る
