映画やドラマの劇的な演出によって、大衆の脳裏には「ひとたび飛行機にトラブルが起きれば、数千メートルの上空から真っ逆さまに墜落し、全員が命を落とす」という悲劇的なステレオタイプが刷り込まれています。しかし、航空安全の現場取材を重ねる専門家たちの証言は、これとは全く異なる実態を示しています。
米国家運輸安全委員会（NTSB）が過去数十年にわたる全米の航空機事故を包括的に精査した公式レポートによると、深刻な機体破損を伴う事故であっても、飛行機事故生存率は約95.7%に達しています。さらに、最も被害規模が大きくなりやすい「深刻な大事故（シリアス・アクシデント）」に絞った場合でさえ、乗員乗客の半数以上（約55%）が生還を果たしているのです。
現場の最前線に立つ客室乗務員や安全監査官の手記には、次のような共通したプロの知見が綴られています。
「多くの方が『飛行機に乗ったら自力では何もできない』と諦めておられますが、現実は正反対です。重大インシデントの大半は滑走路周辺や離着陸時の低速・低高度で発生しており、機体構造の難燃性向上やシートベルトの進化、そして何より徹底された90秒脱出プロトコルによって、乗客が自らの行動で生き延びられる確率が飛躍的に高まっています」
実際、2024年初頭に羽田空港の滑走路で発生した衝突炎上事故において、大型旅客機の乗員乗客379人全員が奇跡的に脱出を完了した出来事は世界中に衝撃を与え、2026年の現在に至るまで各国の航空安全訓練の教科書的規範として語り継がれています。「事故＝100%死」という前提そのものが、事実無根の思い込みなのです。
