日本の自動車産業は世界最高峰の耐久性を誇るが、それでも路上での冷却系トラブルは絶えない。国土交通省が発表する路上故障事例やリコール関連データを見ても、バッテリー上がりに次いで冷却系やベルト類の破断による走行不能トラブルが大きな割合を占めている。
特に近年は、ハイブリッド車やEV（電気自動車）の台頭に伴い、パワーユニットだけでなくバッテリーパックやインバーターの冷却ラインも過酷な熱管理を求められる時代となった。車体が高度化・緻密化する一方で、冷却ホースの劣化やクーラント液の経年変化が見落とされがちであるという皮肉な現実が浮かび上がっている。
