Q1：雨の日にエンジンがかからない時、セルを何度も回し続けても大丈夫ですか？
A1：禁物です。連続して5秒以上セルモーターを回し続けると、モーターの焼き付きや急速なバッテリー上がりの原因になります。さらに未燃焼ガスがシリンダー内に充満して「プラグかぶり」を悪化させます。一度回したら最低でも10〜15秒ほど間隔を空け、3回試してダメならキックスタートや応急処置へ切り替えてください。
Q2：キックペダルを踏んでもスカスカして手応えがありません。何が原因ですか？
A2：ピストン周辺に十分な圧縮がかかっていない「圧縮抜け」か、キックギアの噛み合わせ不良が考えられます。特に2ストローク車や過走行車では、カーボン噛み込みによってバルブやピストンリングが密閉を失っているケースがあります。オイルを点火プラグ穴から数滴垂らして一時的に圧縮を回復させる技法もありますが、基本的にはバイク店での点検が必要です。
Q3：雨が止んで半日ほど放置し、晴れたら普通にエンジンがかかるのはなぜですか？
A3：プラグコードや点火系電装品に付着していた水分・結露が蒸発し、絶縁性が回復したためです。ただし、パーツ自体のひび割れやゴムキャップの劣化といった根本的な原因が治ったわけではありません。次の雨の日や湿度の高い朝に確実に再発するため、晴れているうちにプラグやコード類の点検・交換を行ってください。
