ワタナベを装着するにあたり、最も熱狂的な議論が交わされるのが車種ごとのマッチングです。特にアイコニックな存在として語り継がれるのが「AE86（カローラレビン／スプリンタートレノ）」と「マツダ・ロードスター（NA〜ND型）」の2大巨頭です。
トヨタAE86におけるAE86マッチングの王道といえば、14インチまたは15インチの「Aタイプ」「Bタイプ」リム。標準フェンダーの個体であれば、14インチ×7.0J（オフセット±0〜+8程度）が定番の美しいツライチを形成します。リヤフェンダーの爪折り加工やキャンバー調整を施したカスタム車両では、深リムの象徴である「Rタイプ（マイナスオフセット）」をねじ込むセッティングが、旧車カスタムフリークの間で今なお至高の黄金比として崇められています。
一方、オープンFRスポーツとして国内外で愛されるロードスター適合サイズでは、世代に応じた繊細な見極めが求められます。
- NA・NB型（PCD 100/4H）：14インチ×6.5J〜7.0J（オフセット+14〜+25）がベストバランス。クラシカルなライトウェイトスポーツの趣を最大限に引き立てます。
- NC型（PCD 114.3/5H）／ND型（PCD 100/4H）：現代的なブレーキキャリパーとの干渉を避けるため、16インチ〜17インチの「F8Fタイプ」が主流。ND型では16インチ×7.0J（オフセット+35〜+40）を選定することで、車検をクリアしつつローダウン時の美しいサイドシルエットを実現可能です。
公式が提供するワタナベホイールサイズ表には、リム幅やオフセットだけでなく、キャリパー逃げ形状に応じたディスクタイプ（標準、F8、F8Fなど）が詳細に規定されています。愛車のブレーキサイズとクリアランスを正確に把握した上での発注が、失敗を防ぐ絶対条件です。
