「サービスエリアに入ればいつでも給油できて温かい食事もとれる」という認識は、冬季の東海北陸道においては危険な思い込みになり得ます。
第一の盲点は、給油所のキャパシティです。ひるがの高原SA 上り ガソリンスタンドおよび下り線の給油所は、大雪時には給油待ちの車列が本線合流部付近まで伸びることがあります。特に夜間や吹雪による速度規制時は燃費が著しく悪化するため、ガス欠寸前でSAに滑り込む車が後を絶ちません。飛騨清見ICから先は長距離にわたってガソリンスタンドが存在しない区間が続くため、手前の関SAや郡上八幡周辺で満タン給油しておくのが鉄則です。
第二の盲点は駐車場のひるがの高原SA 下り 混雑状況です。降雪時は除雪作業スペース確保のために駐車可能台数が実質的に2〜3割制限されるケースがあります。満車表示が出ている状態で無理にSAへ進入すると、場内の圧雪路面で身動きが取れなくなる二次トラブルへと発展します。
