ドライバーの多くが抱く最大の疑問が、「違反点数は何点引かれ、反則金はいくら払うのか」という点です。ここに、日本の交通行政が抱える巨大な法トラップが隠されています。
結論から言えば、車検証不携帯の違反点数は「0点」です。免許証の累積点数には一切加算されず、ゴールド免許の区分にも影響を与えません。なぜなら、点数制度は「道路交通法」に基づく行政処分であるのに対し、車検証の携帯を義務付けているのは「道路運送車両法」という別の法律だからです。
しかし、点数が引かれないからといって安堵するのは完全な誤りです。道路運送車両法第109条第8号には、「50万円以下の罰金に処する」と明記されています。道路交通法のような「反則金を納めれば刑事裁判を免除される（青切符）」という交通反則通告制度の救済枠組みが、道路運送車両法には存在しません。つまり、反則金と赤切符の基準で言えば、車検証不携帯は原則として「赤切符（非反則行為）」に直結し、起訴されれば前科が記録される刑事罰（罰金刑）の対象になります。
司法統計や実際の交通事件処理の基準を紐解くと、初犯の単純不携帯でいきなり上限50万円の求刑が行われるケースは極めて稀であり、車検切れ（無車検運行・道路運送車両法第58条違反）や自賠責切れ（自動車損害賠償保障法第5条違反）を併発している悪質事案において厳格に罰金刑が科される実態があります。しかし、「いつでも前科になり得る法定刑を背負った状態」で運行していた事実は、決して過小評価できません。
