鉄道やフェリーだけでなく、レンタカーや自家用車で宮島口へ乗り付けようとする旅行者が最も陥りやすい落とし穴が、宮島口周辺の慢性的な駐車場混雑です。
宮島口フェリー乗り場周辺には市営および民間駐車場が点在していますが、収容台数には構造的な限界があります。行楽シーズンの週末や大型連休ともなると、午前9時30分の段階で周辺駐車場はことごとく満車となり、空き待ちの車列が国道2号線へ伸びて大渋滞を形成します。現地駐車場を探して1時間以上ハンドルを握り続けた挙げ句、特別特定日の法外な上限なし料金（1日2,500円〜3,000円以上）を請求されるケースも珍しくありません。
車移動における確実な裏ワザは、JR山陽本線の数駅手前で車を停める「パーク＆ライド」です。おすすめは宮島口駅からJRで広島方面へ2駅戻った「廿日市駅」や「阿品駅」周辺のコインパーキングです。駅前の1日最大料金は500円〜800円前後と割安で、満車率も宮島口直近に比べて格段に低く抑えられています。車を停めてJRに乗れば、わずか数分で宮島口駅へ渋滞知らずで滑り込むことが可能です。
また、厳島神社参拝における最大の盲点として挙げられるのが、「潮汐（ちょうせき）時刻」の事前確認不足です。厳島神社と大鳥居は、潮の満ち引きによってその表情を劇的に変化させます。
大鳥居が海上に浮かび、社殿が水面に漂うように見える幻想的な姿を拝むには、潮位がおよそ250cm以上の「満潮」である必要があります。一方、大鳥居の根元まで砂浜を歩いて近づき、間近で見上げる体験ができるのは、潮位がおよそ100cm以下の「干潮」時に限られます。現地に到着したものの、干上がった泥の上にある社殿しか見られなかったり、逆に鳥居まで歩きたかったのに満水で近づけなかったりという後悔の声は日常茶飯事です。気象庁や宮島観光協会のウェブサイトで公開されている「潮汐表」を当日のスケジュールと照らし合わせ、目指す景観の時間帯に合わせて広島駅を出発することが、旅の満足度を左右する絶対条件です。
