Q1：ボルトを締めるとき、潤滑油（オイルやスプレー）を塗るべきですか？
A1：設計指示に従うのが絶対原則です。「ドライ（無潤滑）」指定の箇所に勝手に油を塗ると、摩擦係数が激減して同じトルクでも過大軸力が発生し、ボルト破断の原因になります。逆に「ウェット（油塗布）」指定の場所に塗布しないと、摩擦が増大して軸力不足による緩みが発生します。
Q2：軸力の単位である「kN」は、重さに換算するとどれくらいですか？
A2：1 kN（キロニュートン）はおよそ100 kgf（約0.1トン）の荷重に相当します。例えば、自動車のホイールボルト1本にかかる適正軸力が約30〜40 kNだとすれば、ボルト1本あたり約3〜4トンもの強力な力でホイールをハブに押し付けている計算になります。
Q3：構造力学のトラス計算などで、軸力がプラスやマイナスになるのはどういう意味ですか？
A3：構造力学の記号規約において、部材を引き伸ばそうとする力（引張力）を「正（+）」、部材を押し縮めようとする力（圧縮力）を「負（-）」として扱います。圧縮力がかかる部材は細長い場合に座屈（横に折れ曲がる現象）を起こしやすいため、引張部材とは異なる設計強度の検証が必要です。
