失われつつある昭和・平成のバイクチューニング文化において、レーシングショップアツタのような名門が遺したパーツは単なる部品ではなく、日本の町工場が世界に誇った「機械工学と職人技の結晶」といえます。現代においてこの世界観に触れるべきか否か、以下の明確な判断基準を提示します。
手に入れるべき人（おすすめできる愛好家）
自分でキャブレターの分解・ジェット交換を行い、プラグの焼け色を見ながらセッティングを煮詰める作業そのものを楽しめるエンスージアストです。また、サーキット走行会などで高回転域をキープして走るスキルを持ち、定期的なカーボン除去やグラスウール交換といったメンテナンスコストを惜しまない方であれば、極上の2ストローク体験を得ることができます。
慎重になるべき人（おすすめできない層）
日々の通勤・通学など日常の足としてバイクを運用したい方や、メンテナンスフリーで気軽に乗ることを求めている方には推奨できません。低速トルクの細さや排気音量の問題、混合給油やセッティングの手間が日常利用のストレスとなる可能性が極めて高いためです。
