警察マニアや中古車ファンの間でネット掲示板やSNSを中心に長年囁かれ続けているのが、「役目を終えたレクサス警護車は官公庁オークション等で安く払い下げられるのではないか？」という都市伝説です。結論から申し上げますと、警護車払い下げの真相は「一般への放出は100％あり得ない完全スクラップ」が法執行機関の厳格な鉄則です。
ネット上で「警護仕様の覆面レクサスが中古車市場で売られていた」という情報が拡散される背景には、一般読者が陥りやすい典型的な2つの誤認が存在します。
誤認1：官公署の「公用車（知事車・局長送迎車）」との混同
各省庁の事務次官用公用車や地方自治体の知事・議長専用車として使われていたレクサスLSは、走行距離や減価償却期間（通常5〜8年程度）を超えると、正規の入札を経て一般の中古車流通市場に売却されるケースが多々あります。これらは「公用車」であって「警護車」ではありません。外観が同様の黒塗りセダンであるため、混同されて「警護車がオークションに出た」と誤解される典型パターンです。
誤認2：愛好家が民間中古車をベースに自作した「劇用車・レプリカ仕様」
社外品のフラットビーム（赤色警報灯）、脱着式赤色灯、ダミーのユーロアンテナや補助ミラーを装着し、マニアが個人的に再現した「警護風車両」が中古市場に流出することがあります。本物の警視庁警護課車両とは法的にも身元も全く無関係です。
実際の実務ではどう処理されているのか。防弾仕様が施された警護車には、国家最高機密に属する防弾パネルの積層工法、警察無線システム（APR/IP無線）の配線ルート、秘匿アンテナのコンシール技術、特殊通信モジュールが実装されています。したがって運用廃車となった段階で、特殊艤装専門工場において防護材の徹底的な取り外しおよび破砕が行われ、車体フレームごと解体機でプレス・シュレッダー処理された上で「解体証明書」が警察庁へ提出されます。機密の欠片すら民間に漏洩させない仕組みが法制的に確立されているのです。
