大会公式発表やJR東日本の運行実績データを分析すると、長岡花火の終了直後に発生する駅周辺の人口密度は、首都圏の朝の超ラッシュ時を遥かに超える数値を示します。信濃川河川敷の観覧席から長岡駅大手口までの距離は約2キロから3キロですが、終演後は人の波で歩道が埋め尽くされ、通常徒歩30分の道のりが90分から120分以上の牛歩状態へと変貌します。
特に長岡駅混雑ピーク時間帯となる21時15分から23時00分にかけては、駅構内の将棋倒しやホーム転落などの大事故を防ぐため、警察およびJR係員による厳格な長岡駅新幹線入場規制が実施されます。SNSや現地調査の生の声でも「駅舎の屋根が見えているのに1時間以上一歩も進まなかった」「指定席券を持っているのに改札まで辿り着けず、乗る予定の列車を見送るしかなかった」という切痛な証言が後を絶ちません。
長岡花火帰り混雑状況を甘く見ていると、指定席の有無にかかわらず駅前広場で足止めを食らい、深夜に途方に暮れるリスクが極めて高いのが現場の客観的事実です。
