受講者の手記や教習生が集うコミュニティでは、「左足が思うように動かず攣りそうになった」「ペダルから足を離すたびにガクガク揺れてエンストし、教官に深くため息をつかれた」といった赤裸々な体験談が数多く投稿されています。こうしたAT限定解除の評判とネットの反応を検証すると、受講者がぶつかる最大の障壁は、例外なく「クラッチ操作」に集中しています。
なぜ普段からAT車を何年も無事故で乗りこなしている優良ドライバーほど、MT（マニュアル）車の教習でパニックに陥ってしまうのでしょうか。教習指導員の証言によれば、原因は「長年培われたAT車の身体記憶（筋記憶）」にあります。
AT車におけるペダル操作は、「踏み込む＝加速」「離す・ブレーキを踏む＝減速」という極めて二元論的な動作です。しかし、MT車のクラッチペダルに求められるのは、「踏み込むこと」ではなく「ミリ単位で途中で止める（キープする）」という静的な筋力保持です。
普段アクセルやブレーキを無意識に踏み慣れている人ほど、足の裏の圧力を緩める際に一気にペダルを戻してしまい、動力伝達のショックで激しいノッキングやエンストを引き起こします。「普段運転できているから余裕だろう」という自負が打ち砕かれる心理的ギャップこそが、「クラッチ操作で挫折する」という評判の正体です。
