「新幹線を下りて案内表示に従って歩いたはずなのに、気づいたら巨大な百貨店の壁に阻まれていた」――。ネット掲示板や知恵袋、SNSの乗り換え相談を見渡すと、このような旅行者や出張者の戸惑う声が散見されます。同一の駅名を冠さず、JR側が「浜松駅」、遠州鉄道側が「新浜松駅」と分かれている点も心理的な敷居を高めていますが、最大の要因は「視覚的な遮蔽物と階層移動の複雑さ」にあります。
空間認知心理学の知見に照らし合わせると、人は目標物（この場合は新浜松駅の駅舎やホーム）が視界に入っていれば迷わず直進できます。しかし、JR浜松駅北口と新浜松駅の間には、地域屈指の規模を誇る遠鉄百貨店（本館および新館）が堂々と鎮座しています。JR北口を出た瞬間に遠鉄電車の高架や改札が直接見えない構造になっており、初見の歩行者は「左右どちらへ回り込むべきか」という瞬間的な認知的負荷を強いられるのです。
現場を観察すると、JR在来線・新幹線の改札がある地上1階コンコースから北口広場へ出た際、広大な円形バスターミナルの地下構造と、頭上に広がるペデストリアンデッキの立体交差が視覚的ノイズとなり、どちらのフロアを進めばいいのか判断を鈍らせています。案内看板自体は各所に設置されているものの、地上をそのまま進むと百貨店の搬入口やタクシープール側へ流されてしまうケースが少なくありません。この「建物に視界を遮られる盲点」こそが、乗換難民を生み出す主因です。
