なぜピンク?ナンバープレートの排気量区分と原付二種の驚くべき利便性

なぜピンク?ナンバープレートの排気量区分と原付二種の驚くべき利便性

なぜピンク?ナンバープレートの排気量区分と原付二種の驚くべき利便性とは一体何なのか? 詳しい意味を簡潔に解説します。

日常の移動手段として125ccバイクが選ばれ続ける背景には、50ccの原付一種が抱える走行規制をことごとく解消した抜群の使い勝手があります。

最大の強みは、一般道における走行制限の緩和です。50cc原付に課されている最高速度30km/hの制限がなく、普通自動車と同じく一般道 法定速度60km/h(道路標識の指定速度に従う)での巡航が認められています。周囲の車の流れに無理なく乗れるため、無理な追越しを受けるリスクが大幅に減少し、安全性が大きく向上します。

交差点における二段階右折 不要 理由も明確です。道路交通法上、原付二種は一般の自動二輪車と同じ扱いを受けるため、片側3車線以上の交差点であっても四輪車と同様に小回り右折(直接右折)を行います。交差点の右折レーンから自然に右折できる取り回しの良さは、都市部の移動において大きなアドバンテージです。

さらに、一定の条件を満たせば二人乗り(タンデム走行)が認められている点も見逃せません。二人乗り 走行条件としては、「自動二輪免許取得後1年以上が経過していること」および「同乗者用のステップ・タンデムシートが装備されていること」が法令上の必須要件です。

田中 結衣
著者

田中 結衣

グルメと旅を愛するフリーライター。全国各地の隠れた魅力を独自の視点から紹介します。