外見がどれほど魅力的であっても、購入後の維持管理や法規上の問題を軽視すると深刻なトラブルに見舞われます。カスタム専門工場への取材で見えてきた実態を整理します。
まず把握すべきはワーゲンバス風 車検 費用と構造変更の基準です。軽自動車の規格（全長3,395mm以内・全幅1,475mm以内・全高2,000mm以内）を超える大型エアロパーツを装着した場合、軽自動車枠を外れて「白ナンバー（普通車登録）」への変更が必要となります。構造変更を行わずに規格外のまま走行すると不正改造車扱いとなり、ディーラーでの入庫拒否や車検不適合となる恐れがあります。
車検費用自体は、通常の軽バンであれば法定費用込みで約5万〜8万円が相場ですが、FRPパーツのひび割れや灯火類（丸型ウィンカーやヘッドライト）の光軸不良・光量不足があると、追加工賃として2万〜5万円程度上乗せされるケースがあります。
また、ワーゲンバス仕様 中古車相場の現場データを見ると、価格帯は80万円から250万円超まで二極化しています。特に注意が必要なのが、ベース車両の年式が古い格安車両（50万〜80万円台）です。外装だけをピカピカに全塗装していても、下回りのフレームや足回りに激しいサビを抱えているケースが少なくありません。購入前には必ずリフトアップして下回りを確認するか、整備記録簿の有無を精査することが不可欠です。
