クロネコヤマトの荷物追跡システムを確認した際、ヤマト運輸 厚木ゲートウェイベースで荷物が止まる理由として最も多いのは、拠点内での滞留ではなく「拠点間を移動している最中」であるケースです。厚木ゲートウェイは、全国各地の集配センターから届いた荷物を集約し、中部ゲートウェイ（愛知県）や関西ゲートウェイ（大阪府）などの他メガハブへ一括輸送する中継ターミナルとしての役割を担っています。
荷物が大型トレーラーに積み込まれて高速道路を移動している間、バーコードの追加スキャンは発生しません。そのため、システム上は「厚木ゲートウェイ 通過中」というステータスのまま固定されます。特に夜間に長距離を走る幹線便の場合、8時間から12時間以上画面が更新されない状態が続くのが通例です。荷物が現場で放置されているわけではなく、むしろ予定通り目的地へ向かって高速輸送されている証拠と言えます。
一方、セール期や荒天時に発生するヤマト運輸の荷物遅延（厚木GW経由）には別の要因が存在します。ブラックフライデーや年末年始などの超物量ピーク時には、荷物の到着が仕分け機の物理的処理能力を一時的に超過し、バース（トラック接車場所）への待機列が発生することがあります。現場では24時間体制でフル稼働が続けられますが、データ上の処理完了までに半日程度のズレが生じる仕組みです。
