「キャップを付けなくてもタイヤの空気は抜けないから放置しても大丈夫」「外れ防止のためにネジロック剤を塗るべき」など、ネット上には極めて危険な誤解が蔓延しています。
誤解1：キャップを外したままでも走行に支障はない？
前述の通り、気密性を保っているのはバルブコアですが、キャップなしで走行すると走行風と遠心力によって砂塵、泥、ブレーキダストがバルブ内に押し込まれます。その状態で空気圧を点検しようとエアゲージを当てると、ゴミがパッキン部に噛み込み、バルブコアが一瞬で密閉不能に陥って急激な空気漏れを引き起こします。キャップ未装着の放置は極めてハイリスクな行為です。
誤解2：エアバルブキャップ車検適合基準の真実
「バルブキャップが付いていないと車検に落ちる」という噂がありますが、道路運送車両法の保安基準において、キャップの有無そのものが直接の不合格要件として明記されているわけではありません。しかし、現場の検査官は「空気圧低下を招く恐れがある整備不良」として是正を指導することが一般的です。
むしろ車検で決定的な不合格要因となり得るのは、スパイク型やロングバレット型などの「フェンダー面から突出した装飾金属キャップ」です。保安基準第18条（車体の外側表面の突起規制）および回転部分の突出禁止規定に抵触し、外装突起物として即座に不合格判定を受けるケースが多発しています。ホイールリムの外周面やフェンダーアーチから飛び出さないサイズ選びが絶対条件です。
誤解3：エアバルブキャップ盗難防止対策の副作用
高価なブランドロゴ入りキャップやチタンキャップを狙った盗難を防ぐため、イモネジ（六角レンチ）で締め付けて固定する「盗難防止ロック機構付きキャップ」が販売されています。しかし、この構造は長期間放置されるとイモネジ自体が泥やサビで固着し、専用レンチすら入らなくなる本末転倒の事態を招きます。防犯性と日常メンテナンス性のバランスを慎重に見極める必要があります。
