日常の街乗りからワインディング、そして高速巡航に至るまで、両者のドライブフィールには明確な個性が現れます。
MRは、街中の交差点をひとつ曲がるだけでも「フロント周りの軽さ」と「中心を軸にクルリと回る感覚」を明確に体感できます。路面からのインフォメーションがダイレクトに伝わり、ドライバーと機械が一体になったかのような濃密なドライブ感覚を味わえます。ただし、路面のギャップを越えた際のピッチング（前後の揺れ）は収束が早くソリッドなため、同乗者にとってはやや硬質な乗り味に感じられることがあります。
一方のRRは、高速道路でのロングクルーズにおいて独特の重厚感と安定感を見せます。直進時にはどっしりとしたリアの接地感が安心感を生み、コーナー進入時にはブレーキングでフロントを沈み込ませてから旋回に入るという、荷重移動を意識した奥深いドライビングが楽しめます。最新モデルでは電子制御ダンパーや可変スタビライザーの進化により、高級サルーンに匹敵するしなやかな乗り心地と、サーキットを攻め込める剛性感が見事に共存しています。
