ネット上の掲示板やSNSで「難所」として語り継がれる最大の要因は、駐車スペースそのものの広さではなく、地下深くへと潜るらせん状スロープの構造にあります。
ヨドバシAkibaの駐車場スロープの難易度を押し上げているのは、急な下り勾配と回り込むような連続カーブ、そして左右にそびえる切り立った高い縁石の組み合わせです。地下2階から地下6階までぐるぐると旋回しながら進入する際、前方の視界が制限されるため、ドライバーは車幅感覚を狂わされやすくなります。
現場検証から浮かび上がる、ヨドバシ秋葉原の駐車場で擦る理由は主に3点に集約されます。
第1に、カーブ内側の巻き込み（内輪差の誤認）です。スロープの壁面を警戒するあまり車体をイン側に寄せすぎると、後輪のホイールやリアバンパー下部が高い縁石の角に接触します。「ゴリッ」という嫌な音とともに高額なアルミホイールをガリ傷だらけにしてしまうトラブルの9割以上が、この左後輪の巻き込みに起因します。
第2に、発券機付近での幅寄せプレッシャーです。発券ゲート周辺の通路幅がタイトに設計されているため、右側の発券機にチケットを取るために無理に寄せようとしてホイールを擦る、あるいは発券後に慌ててハンドルを切って左前方を壁際へ接触させるリスクが潜んでいます。
第3に、下り勾配による車重移動とハンドリングの遅れです。ブレーキを踏みながらの旋回が続くため、車体が外側に膨らみやすく、慌ててステアリングを切り足すことで今度はイン側の縁石にタイヤ側面を強打するケースが散見されます。
