インターネット上の掲示板等で散見される誤解として、「Lレンジで走ると車が壊れる」「燃費が急激に悪化するから絶対に使ってはいけない」という極端な言説があります。
確かに、平坦な一般道やバイパスをLレンジのまま40km/h〜60km/hで走行し続ければ、エンジンは常に高回転を強いられ、燃料消費率は大幅に悪化します。また冷却系への負担も増大します。しかし、適切なシチュエーション（下り坂や脱出時）に限定して使用する限り、車に悪影響を与えることは一切ありません。
また、誤操作防止のための安全設計（インターロック機構）も進化しています。ストレート式レバーの場合、DからLへのシフトには「ボタンを押し込みながら引く」構造が採用されていたり、電子式セレクターでは特定車速以上での無効化制御が組み込まれていたりと、ヒューマンエラーによるトラブルを防ぐ二重三重の安全策が講じられています。
【プロの結論】おすすめできる人・慎重になるべき人の判断基準
Lレンジの特性を安全かつ快適に引き出すための判断基準は以下の通りです。
【積極的にLを使うべきドライバー・場面】
・箱根新道やいろは坂など、高低差が激しくカーブが続く山岳道路を走行する人
・大人数や重い荷物を積載して下り坂を走行し、フットブレーキの負担が増加している場面
・豪雪地帯や砂利道などでスタックし、タイヤの空転を抑えて脱出したい場面
【慎重な操作が求められる場面】
・高速道路など高車速域での急なシフトダウン（後続車への危険性）
・平坦な市街地走行（Dレンジへの戻し忘れによる燃費悪化）
・凍結路面での急激なL投入（過剰な減速トルクによりタイヤがロック・スリップする恐れ）
