首都圏における鉄道ネットワークの悲願として語り継がれてきたのが、東海道新幹線新駅誘致構想だ。品川〜新横浜〜小田原という巨大な駅間距離のスキマに位置するこのエリアに、新たな新幹線ホームを滑り込ませるというプロジェクトである。ダイヤ密度の極限に挑む東海旅客鉄道株式会社（JR東海）の運行技術と、線路の直線区間をいかに確保するかという技術的課題が、長らく議論の焦点となってきた。
新幹線新駅の実現には、ダイヤの余白を生み出す仕掛けが欠かせない。品川から小田原に至る区間において、既存の「のぞみ」や「ひかり」の運行を妨げずに「こだま」級の列車を停車させるための待避線構造が不可欠だからだ。関係者の間では、ホーム設置にかかる概算コストや、周辺の安全対策工法に関するシミュレーションが着々と進められている。
