現在の競技シーンで「ミニ四駆 MSシャーシ フレキ」の存在を抜きにしてレース結果を語ることはできません。通称「MSフレキ」と呼ばれるこの改造は、センターシャーシと前後ユニットの接合部をスプリングと支柱で連結し、シャーシそのものにMSシャーシ内蔵サスペンション機構を組み込む独自の手法です。
立体コース特有のテーブルトップやドラゴンバックからの大ジャンプでは、着地時に生じる激しいバウンドがコースアウトの直接的な引き金となります。MSフレキは着地の瞬間に前後ユニットが上下・ねじれ方向にフレキシブルに可動し、路面からの衝撃をフレーム全体で分散・吸収します。
この機構によってタイヤの跳ね返りが劇的に抑えられ、接地と同時に駆動輪へトラクションが復帰します。「コースに吸い付くように着地して即座に加速へ移る」という動作を電子制御なしの純粋な機械構造で実現したことこそ、MSフレキが競技シーンを根底から変えた技術的転換点でした。
