東海道新幹線が突如としてストップした直接の契機は、線路沿い至近で発生した火災の熱と煙が新幹線の保安エリアに達したことです。鉄道各社における東海道新幹線 運転見合わせ 理由の中でも、外部要因である沿線火災は極めて危険度が高い事象に分類されます。現場周辺では激しい黒煙が立ち込めて視界が奪われただけでなく、新幹線に高圧電力を送る架線（2万5000ボルト）への延焼や熱変形のリスクが急浮上しました。
ネット上でも「沿線火災 場所 どこ」「どの駅の間で起きたのか」という検索が急増していますが、今回の事案では線路に近接する民間施設あるいは建造物から火が出たことが確認されています。消防隊が現場へ急行して消火活動を開始したものの、放水作業を行うためには感電事故を防ぐ目的で新幹線の架線送電を一時的に停止する必要がありました。これが、現場から離れた区間も含めた広範囲な運転見合わせを引き起こした構造的な要因です。
気になる新幹線 沿線火災 被害状況について、JR東海および地元消防の発表によると、幸いにも走行中の車両への直接的な延焼や乗客・乗務員の負傷者は確認されていません。しかし、架線や信号通信ケーブル、防音壁などの鉄道付帯設備が熱によってどの程度のダメージを受けたかが最大の焦点となっており、詳細な技術検証が急ピッチで進められています。
