福岡都市圏の動脈である福岡高速環状線は、環状運転による高い利便性を持つ反面、複数の路線が合流するポイントで著しい速度低下を招く。特に千鳥橋ジャンクションや福重ジャンクション付近では、車線変更を繰り返す車両同士の交錯（織り込み交通）が発生し、ブレーキの連鎖が自然渋滞を誘発しやすい構造になっている。
また、北九州方面や東部エリアと都心を結ぶ福岡高速1号香椎線も、貝塚ジャンクション周辺を起点とする慢性的な混雑が悩みの種だ。福岡北九州高速道路公社が発表する交通量データを見ても、交通集中が起きる特定のボトルネック区間ではわずか1台の無理な割り込みが全体の通過速度を半減させることが実証されている。車間距離を一定に保ち、無理な車線変更を控えるスマートな運転マナーが、結果として渋滞の早期解消につながる。
