日本国内の大手コミュニティサイトやSNS、販売店の現場リポートから収集したユーザーのリアルな声を検証すると、モデルごとの特性が浮き彫りになります。
【マドンに関する現場の生の声】
「独自のシートチューブ空洞構造（IsoFlow）のおかげで、見た目からは想像できないほど突き上げがマイルド。時速35kmを超えてからの伸びが圧倒的で、平坦路での巡航が劇的に楽になった」という高評価が目立ちます。一方で、「SLRグレードはフレーム剛性が非常に高く、ペダリングスキルが未熟だと脚が売り切れやすい」といった競技性の高さを指摘する意見も存在します。
【ドマーネに関する現場の生の声】
「32Cなど太めのチューブレスレディタイヤとフレームのしなやかさが相まって、まるで絨毯の上を走っているような感覚。100km走っても腰や首への負担が少ない」と、エンデュランス性能に対する絶賛の声が多数を占めます。反面、「登坂時のキレや瞬間的なダッシュ力では、ピュアレーサーモデルに一歩譲る」という冷静な分析も見受けられます。
