中央線で工事がここまで加速している背景には、行政と鉄道事業者が一体となった強力な推進体制がある。国土交通省が掲げるバリアフリー推進計画に基づき、利用客数が一日あたり10万人を超える主要駅へのホーム柵優先設置方針が打ち出されたことが最初の引き金となった。安全基盤の強化はもはや一事業者の努力目標ではなく、国の交通政策における最優先課題として位置づけられたのだ。
これを受け、事業を推進する東日本旅客鉄道株式会社は、主要区間における設置完了ターゲットを2026年に設定。従来であれば数か月を要していた駅ごとの補強・据え付け工程を、新工法の導入や深夜作業の徹底的な効率化によって大幅に短縮した。対象となる各駅では、ホーム端部の補強工事が順次完了しており、全駅設置に向けた秒読みが始まっている。
