「隼は買うな」の警告は本当か？後悔する理由と噂の真相を徹底検証についての最新情報を徹底解説します。

「隼を所有する経済的負担」は、一般的な中型二輪やリッターネイキッドとどれほどの差があるのでしょうか。排気量、タイヤサイズ、消耗品の耐久サイクルから算出した年間コストの比較検証を行います。

比較項目スズキ 隼（現行型）一般的な大型ネイキッド（900cc）編集部の見解・コスト分析実質燃費市街地 11〜13km/L
高速 17〜19km/L（ハイオク）市街地 16〜19km/L
高速 22〜25km/L（レギュラー）大排気量と車重ゆえ街乗り燃費は悪化。ハイオク指定のため燃料代負担は明白。前後タイヤ交換費用約70,000円〜90,000円
（リア：190/50ZR17）約45,000円〜60,000円
（リア：180/55ZR17等）強大なトルクを受け止めるハイグリップ/スポーツツーリングタイヤは高額。チェーン＆スプロケ約45,000円〜60,000円
（530サイズ強化品）約30,000円〜40,000円
（525サイズ等）高出力に耐えうる最上級グレードのチェーンが指定されるため単価が高い。年間想定維持費（1万km）約28万〜35万円
（任意保険・税金・車検積立含む）約18万〜23万円
（同条件）年間10万円以上の差が生じる。消耗サイクルも早く、予算管理が必須。

大排気量モンスターである隼のトルク特性は、リアタイヤを激しく削り取ります。走り方にもよりますが、スポーツタイヤを装着した場合、5,000km〜8,000km前後でスリップサインが現れることも珍しくありません。毎年のようにタイヤ交換で8万円前後の出費が発生する計算となり、オイル交換もフィルターを含めれば1回あたり1万円超。これらを惜しんで劣化したタイヤや安価な油脂類を使い続ければ、事故のリスクに直結します。