就職活動コミュニティやSNS上では、客室乗務員の身長に関して根拠の薄い情報が飛び交うことがあります。現場の実態に即して事実関係を整理します。
「日系大手は身長160cm未満を書類で落としている」は完全な誤解
インターネット掲示板等で「160cm以下は足切りされる」という言説が見られますが、事実に反します。JALやANAの内定式や初期訓練所を見渡せば、153cm〜156cm前後の合格者は珍しくありません。書類選考で重視されるのは、エントリーシートに記された人間性・コミュニケーション力・安全意識・語学力であり、身長の多寡だけでスクリーニングされる構造にはなっていません。
「外資系はすべて大型機基準で高身長必須」という思い込み
中東系（エミレーツ航空、カタール航空等）や一部欧州系は厳格なリーチ基準を課しますが、アジア系エアラインや短中距離路線メインの外資系では、155cm前後から応募可能なエアラインも存在します。外資系航空会社 CA 身長条件を一括りにせず、募集要項に記載されたリーチ数値（208cm〜212cm）を社ごとに精密に確認することが肝要です。
