交通規制が敷かれた際、車での移動を余儀なくされるドライバーが頭に入れておくべき迂回戦略の要は、「どの立体交差を利用するか」に集約されます。
1. 東西横断の命綱「創成川通アンダーパス」
駅前通や大通公園が南北に封鎖されている時間帯、都心を東西に行き来するための事実上唯一の安全策となるのが「国道5号（創成川通）の地下アンダーパス」です。地上部は接続道路の規制で渋滞しますが、地下トンネル部分は規制コースをくぐり抜ける設計となっているため、北区・東区方面と中央区南側の往来を確保できます。
ただし、同じ判断を下すドライバーが集中するため、アンダーパスの流入口である北4条付近や南5条付近では激しいボトルネック渋滞が発生します。通過には通常の3〜4倍の所要時間を見積もる必要があります。
2. 豊平川横断の落とし穴とおすすめ迂回路
豊平川を挟んで東側（白石区・豊平区）と西側（中央区・南区）を行き交う場合、ランナーが走る「幌平橋」や「ミュンヘン大橋」は完全に通行止めとなります。このとき迂回車が押し寄せるのが「南大橋」および「環状通（環状橋）」です。
特に環状通は片側2〜3車線が確保されているものの、交差点ごとの右折待ち車両が列を成し、全く動かなくなる時間帯が観測されています。川を渡る必要がある場合は、多少遠回りであっても「米里行啓通（南19条大橋規制時の北側）」または「白石藻岩通の規制解除外エリア」を大きく外回りで選択するのが賢明です。
