重大インシデント発生時、現場に居合わせたドライバーの投稿は公式発表よりも早く現地の過酷さを物語ります。Twitter 事故速報 ネットの反応（現X）や各種SNSを検証すると、現場で立ち往生した生々しい声が数多く記録されています。
「瀬田東を抜けた直後から完全停止。宇治西の手前でパトカーと消防車が4台サイレンを鳴らして追い抜いていった」（物流ドライバーの手記）
「宇治トンネル手前で3車線から2車線への絞り込みと追突の現場検証中。1ミリも進まないまま2時間が経過した」（観光帰りのドライバーの声）
現地を頻繁に利用するプロドライバーの証言を精査すると、現場のボトルネックは極めて明確です。特に京滋バイパス 渋滞情報が急激に赤く染まるのは、アップダウンが激しく視界が狭まる山間部や、分岐・合流が連続するジャンクション手前です。一度追突事故が起きると、後続車がハザードランプを点灯させる間もなく急ブレーキの連鎖が起こり、数キロに及ぶ事故渋滞 解除見込みの立たない停滞へと発展します。
