京浜東北線が運転を見合わせると、その影響は瞬時に周辺の代替路線へと波及する。東海道線、横須賀線、宇都宮線・高崎線、そして並走する東京メトロや私鉄各線へ乗客が殺到し、二次的な大混乱を引き起こすのだ。
特に武蔵小杉駅や品川駅、赤羽駅といった乗り換えターミナルでは、振替輸送を求める人々で改札口や入場規制がかかり、駅外の道路まで人が溢れ出る異常事態が常態化している。代替路線に乗ろうにも、そちらも既に超満員でドアが閉まらない。
「振替輸送と言われても、振り替える先の電車に物理的に乗れない。結局、振替輸送券をもらうために30分並び、ホームでさらに30分待つ羽目になる」と、横浜市から通勤する女性は呆れ顔で語る。交通網全体のキャパシティが、首都圏の圧倒的な通勤需要に対して限界を迎えていることを突きつけている。
