都市交通工学および移動行動心理学の観点から見ると、駅構内での乗り換えストレスは「空間の不確実性（どこへ行けばいいかわからない）」と「時間的切迫感（乗り遅れの恐怖）」によって極大化します。新大阪駅での移動を確実なものにするための明確な判断基準を提示します。
【判断基準】乗り換え時間を短縮できる人・余裕を持つべき人の条件
- 乗り換え時間「7〜8分」でスムーズに動ける人：
- 単身移動かつ手荷物がリュックや小型ブリーフケースのみである。
- 事前に「EX予約」「e5489」等で全席指定の座席確保およびチケット受け取りを済ませている。
- 新幹線・御堂筋線の降車時に階段・乗換口に近い号車を把握して降車できる。
- 乗り換え時間「15分以上」を必ず確保すべき人：
- 大型スーツケース携行、車椅子、ベビーカー利用者（エレベーター利用必須）。
- 当日に新大阪駅の券売機・窓口で紙の切符の発券や座席指定手続きを行う予定がある。
- 同行者に小さな子どもや高齢者がおり、歩行速度が緩やかになるグループ旅行。
特急サンダーバードは定時運行率が非常に高い一方で、敦賀駅での新幹線接続ダイヤは分単位で緻密に組まれています。新大阪駅の段階で焦りを生むスケジューリングを避け、最低でも1本前（15〜20分前）の新幹線や地下鉄で新大阪駅に到着しておくことが、旅の安全と快適性を担保する最大の防衛策です。
