ネット上の口コミサイトや掲示板、現地利用者の聞き取り調査を行うと、公式のアナウンスだけでは見えてこない現場の切迫した状況が浮かび上がります。特に目立つのは、週末の午前6時台に到着したにもかかわらず、すでに満車ゲートの前に数十台の車列が形成されていたという体験談です。
「連休初日、羽田発8時30分の便に合わせて朝6時半にP4入口へ着いたが、すでに満車で進入制限がかかっていた。警備員から『入場まで最低90分待ち』と告げられ、家族全員でパニックになり、最終的に同乗者と荷物だけをターミナルで降ろして自分だけ遠方の民間駐車場を探し回る羽目になった」という声は決して珍しい事例ではありません。
また、本館と別館の物理的な違いに関する戸惑いも散見されます。P4本館は第2ターミナルの出発ロビー（2階）および到着ロビー（1階）へ連絡橋を通じて段差なくアクセスできるのに対し、別館に駐車した場合はエレベーターの乗り継ぎや連絡通路の横断が必要となります。「雨の日に小さな子どもを連れて別館の奥に停めた際、ベビーカーを押しながら本館を経由するルートが想像以上に遠く感じられた」という指摘もあり、利便性を追求するなら本館の3階〜4階フロアを狙うのが鉄則であることが現場の声から実証されています。
一方で、高級輸入車や大型SUVを所有する層からは「個室予約枠は追加料金を払う価値が十分にある」と絶大な信頼を得ています。一般的な駐車スペースでは隣の車のドア開閉による傷（ドアパンチ）のリスクがつきまといますが、シャッター付きの独立区画であれば数日間の不在時でも完璧な安心感が担保されるため、リピーターによる争奪戦が過熱しています。
