ネット上の口コミや知恵袋などで散見される「購入して後悔した」というネガティブな言説。これらを精査すると、車両自体の欠陥というよりも、購入前の用途想定と車両のキャラクターとの「ミスマッチ」が引き起こしているケースが大部分を占めます。
最も多く挙げられるアクア評判と後悔する理由は、後部座席の頭上空間および足元スペースのタイトさです。初代はもちろんのこと、TNGAプラットフォームを採用した現行型であっても、クーペライクな空力フォルムを優先した結果、ミニバンやハイトワゴン軽自動車に慣れたファミリー層からは「大人が長時間後ろに乗るのは圧迫感がある」「チャイルドシートへの乗せ降ろしで腰に負担がかかる」という不満が噴出しがちです。
さらに、浜松特有の気象条件である冬季の「遠州の空っ風」も無視できません。遮音材がミニマムに抑えられているコンパクトカーであるため、強い横風が吹き荒れるバイパス走行時にはロードノイズや風切り音が車内に侵入しやすく、静粛性に過度な期待を寄せていたオーナーがギャップを感じる要因になっています。
「前車がクラウンやヴォクシーだったため、内装の樹脂パーツの質感や高速域での突き上げ感に馴染めなかった」という元オーナーの手記も見られます。アクアは徹底的にパーソナルコミューターとしての効率を追求した車であり、万能なファミリーカーとしての役割を背負わせると満足度が低下しやすいという本質を見落としてはなりません。
