ネット上のQ&A掲示板やSNSでは、「完全放電したバッテリーも充電器に繋ぎっぱなしにすれば100%元通りになる」「裏技で希硫酸を足せば復活する」といった誤った言説が散見されます。しかし、バッテリーの化学構造上、物理的限界が存在します。
自動車用鉛バッテリーが電圧10.5V以下の「完全放電状態」に陥ると、負極板の表面に硫酸鉛の硬い結晶が析出するサルフェーション現象が急速に進行します。この結晶は電気を通さない不導体であるため、放置期間が1〜2週間を超えると、通常の充電器から電流を流そうとしても内部抵抗が高すぎて電気を受け付けなくなります。
最新のパルス充電器を用いれば、高周波振動によって微小なサルフェーションを破壊・溶解し、ある程度の性能回復を試みることは可能です。しかし、極板自体の脱落や内部ショート（セル破損）を引き起こしている場合、いくら高機能な充電器を繋いでも化学的な復活は不可能です。過度な延命に固執して充電を続けると、内部圧力が上昇して液漏れや引火爆発事故を引き起こす危険性すらあります。
