DIY施工者が最も青ざめる瞬間、それはイメージチェンジや売却のためにシートを剥がそうとした際、車体のクリア塗装や下地塗装まで一緒にペリペリと剥がれ落ちてしまうトラブルです。この現象には、材料工学と車体塗装のメカニズムに起因する明確な要因が存在します。車の塗装剥がれが起きる理由の筆頭に挙げられるのが、「再塗装歴のあるパネルへの施工」と「シートの耐用年数超過による接着剤の石化」です。
新車時の焼き付け塗装は強固な分子結合を持っていますが、過去に事故修理などで補修されたパネルは熱硬化温度が低く、塗膜の密着強度が純正ライン製造時に比べて著しく劣ります。そこに強粘着のフィルムを密着させ、年数が経過して粘着剤が硬化すると、接着力が塗膜の密着力を上回ってしまいます。さらに、通販サイトで安価に流通する看板用カッティングシートをボディに流用した場合、車両専用の再剥離性（リムーバブル）粘着剤ではなく、恒久接着を前提とした強溶剤系のアクリル粘着剤が塗膜を侵食し、剥離不能な状態を招きます。
被害を最小限に食い止めるカッティングシート剥がし方と糊残り対策としては、力任せに引っ張る行為は厳禁です。工業用ヒートガンやドライヤーを用いてシート表面温度を60〜70℃前後に温め、粘着剤を軟化させながら「ボディに対して鋭角（45度以下）に寝かせてゆっくり引く」のが鉄則です。万が一残ってしまった糊には、石油系溶剤を安易に使わず、自動車塗装専用のシトラス系クリーナーやイソプロピルアルコール（IPA）を使用し、マイクロファイバーで優しく溶かし出していく忍耐強いアプローチが求められます。
