トラック運転手はやめとけ？後悔する理由と2026年の給料実態の詳細について、最新情報を取りまとめてご紹介します。

「きつい仕事でも、しっかり稼げるなら耐えられる」と考える人も多いはずです。しかし、トラック運転手年収の実態を俯瞰すると、従来の「過酷だが高収入」という神話はすでに崩壊しています。全日本トラック協会の調査資料や厚生労働省の「賃金構造基本統計調査」を基に、車両区分ごとの平均年収や労働実態を整理しました。

項目詳細・数値データ一般的な基準・相場編集部の見解・評価大型トラック運転手平均年収：460万〜520万円
月間拘束：約210〜240時間全産業平均（約497万円）と同等水準労働時間あたりの単価で見ると割に合わない現場が目立つ中型トラックドライバー平均年収：380万〜440万円
地場配送中心、日帰り勤務全産業平均をやや下回る水準ルート配送は生活リズムが安定する一方、昇給幅は限定的小型（ラストワンマイル）平均年収：320万〜390万円
個数単価制の委託も多数サービス業・小売業と同水準EC需要で荷量は膨大。再配達や不在対応の負荷が極めて重い残業規制の影響額年収換算で約40万〜80万円減少
（補填手当のない中小企業の場合）大手運送会社は基本給引き上げで対応荷主への運賃転嫁ができた企業とできなかった企業で格差が深刻

年間960時間の時間外労働上限規制が適用された結果、残業代で稼いでいた層の給与は直撃を受けました。トラック運転手2024年問題影響として懸念されていた減収リスクが現実のものとなり、運賃値上げに成功した大手事業者が待遇改善を進める一方で、中小零細事業者では「労働時間は減ったが手取りが激減し、生活が立ち行かない」という悲鳴が上がっています。中型トラックドライバー評判を見ても、拘束時間の短縮を歓迎する声がある半面、収入面への不満は根強く残っています。