「軽トラを門型洗車機に通すと、上部ブラシがキャビン背面の鳥居（キャビンガードフレーム）に引っかかり、支柱が曲がる」という噂は、決して根も葉もない都市伝説ではありません。実際に昭和から平成中期にかけての旧型洗車機では、フロントガラスからルーフを通過したブラシが荷台の空間へと急降下する際、鳥居の突起物を正しく検知できずに強いトルクで巻き込む事故が多発していました。
このトラブルを引き起こす最大の要因が、軽トラ特有の段差構造によるセンサー誤作動です。一般的な乗用車はフロントからリアにかけて緩やかな曲面で構成されていますが、軽トラックは垂直に切り立つキャビン背面と、平坦な荷台という極端な凹凸を有しています。旧来の光学式センサーは、鳥居の細いパイプを「空間（隙間）」と見誤り、ブラシを無理に押し込んでしまう欠陥を抱えていたのです。
全国のセルフスタンドで導入が進む最新鋭の洗車機は、ミリ波レーダーや高精度3Dスキャンセンサーを搭載しており、複雑な車両形状を立体的にトレースする性能が飛躍的に向上しました。画面タッチパネルで「軽トラック」や「装備品回避」を正しく選択すれば、機械側が荷台の深さを認識し、上部ブラシの降下を意図的に制限します。つまり、現代において破損事故が起きる最大の原因は、機械の欠陥ではなく「ドライバー側の設定ミスと事前準備不足」にシフトしています。
