実際に日常の運転や業務で車を扱うドライバーからは、外輪差にまつわる数多くのヒヤリハットが報告されています。
【現場ドライバー・SNSでの体験談】
「ミニバンに乗り換えてすぐ、狭いコインパーキングでバック駐車した際、バックモニターばかり見ていたら左前フェンダーを支柱にガリッとやってしまった。修理代に15万円飛んだ……」（30代ファミリーカーユーザー）
「中型トラックに乗り始めた頃、先輩から『バックする時は後ろ半分、前半分を交互に見ろ。外輪差でフロントを引っ掛けるぞ』と怒鳴られた。乗用車の感覚でハンドルを据え切りすると命取りになる」（20代配送ドライバー）
自動車教習所では、S字やクランクコースを通じて「内輪差」を体に叩き込まれます。一方、外輪差は「方向変換」や「縦列駐車」の講習で解説されるものの、実地での体験機会が内輪差に比べて少ない傾向があります。
教習現場で推奨される教習所直伝の外輪差の覚え方は至ってシンプルです。「前進の内側（内輪差）、後退の外側（外輪差）」という標語として対で覚えるのが最も確実です。「バックでハンドルを右に切ったら、左前が大きく膨らむ」「ハンドルを左に切ったら、右前が飛び出す」という幾何学的な反射を頭に刷り込むことが事故防止の第一歩となります。
