気象と航空運行に関するネット上の言説には、利用者をミスリードしかねない誤解が少なくありません。安全な移動計画を立てるために、以下の3つの思い込みを正しておく必要があります。
第一の誤解は、「ライブカメラで青空が見えていれば100％通常運航する」という認識です。航空機の離着陸には横風制限（クロスウィンド・リミット）が存在します。上空や地上で急激な突風や乱気流が発生している場合、快晴であっても安全基準を超えれば着陸を断念します。また、花巻が晴れていても、羽田や新千歳、福岡といった出発地・目的地側の悪天候によって玉突き的に機材繰りがつかなくなり、遅延や欠航が発生するケースは日常茶飯事です。
第二の誤解は、「空港の駐車場は無料だから何時に行っても停められる」という慢心です。現在の花巻空港駐車場混雑現在の状況を観察すると、冬期は除雪した雪を一時的に積み上げる「雪捨て場」として一部の駐車マスが塞がれます。その結果、公称約1,100台のキャパシティが実質的に1割以上目減りし、吹雪の中で空き区画を探して場内を何十分も彷徨うリスクが生じます。乗り遅れの原因が道路渋滞や駐車場探しにあるケースは決して珍しくありません。
第三の誤解は、「欠航が決まってから代替ルートを探せばよい」という受動的な態度です。東北地方には東北新幹線という強固な大動脈が並行して走っています。空の便の雲行きが怪しくなった時点で、花巻空港から車で約10分の新花巻駅や北上駅からの新幹線振替枠を視野に入れておかなければ、悪天候時の交通網マヒに完全に巻き込まれることになります。
