ネット上の質問サイトや愛車投稿アプリでは、「17インチを履くならローダウン（車高短）が必須」「ノーマル車高に17インチはタイヤハウスの隙間が目立って不格好」という言説が定説のように語られています。しかし、この主張を鵜呑みにして安易にローダウンへ踏み切ると、実用車としての資質を致命的に損なう危険があります。
第一の誤解は、「ローダウンすれば乗り心地が引き締まって良くなる」という錯覚です。ハイエースのフロントはトーションバー式、リアはリーフスプリング式を採用しており、ブロックによるローダウンはサスペンションの有効ストローク（縮み側の余裕）を物理的に奪います。17インチ化でタイヤのクッション性が減った状態に加えてバンプタッチ（底突き）が多発するようになれば、商用バン特有の突き上げは耐え難いレベルへと悪化します。
第二の盲点は、「バン規格（LT）ではなく乗用車用ミニバンタイヤを履けば乗り心地の悪化は防げる」という違法・グレーな裏技です。確かに乗用車用タイヤはしなやかで静粛性も高いですが、積載時やフル乗車時にタイヤの定格荷重を超過する恐れがあります。これは単にディーラーで車検を断られるだけでなく、高速巡航時のスタンディングウェーブ現象やタイヤバーストを引き起こす重大な安全上のリスクです。法規を無視した乗り心地対策は、プロフェッショナルの視点からは断じて推奨できません。
